GTRLink NGTRX

Descrizione

La NGTRX si monta nella scatola originale e sostituisce la centralina di serie dei motori Nissan RB con connettore blu, senza modifiche al cablaggio. Controllo E-Throttle di serie e nuovo connettore CAN alimentato a 4 pin.

Disponibile anche in bundle con cablaggio XS Loom, CAN Lambda e cavo CANJST4.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

• Prima dell'acquisto verifica che il connettore della tua centralina di serie corrisponda a quello mostrato in foto.
• Compatibile solo con cambio manuale.
• Sensore MAP integrato da 4 bar o 7 bar.
• La maggior parte delle funzioni di serie della vettura è supportata.
• Supporto E-Throttle (drive-by-wire) di serie.
• Connettore CAN alimentato a 4 pin: per collegare dispositivi CAN usa il cavo CANJST4 (cod. Link 101-0198). Il vecchio cavo CANPCB non è compatibile. La porta fornisce anche un'alimentazione 12 V protetta da fusibile autoripristinante da 3 A.

Applicazioni compatibili

• RB26DETT: Skyline GT-R R32, R33, R34 e Stagea 260RS Autech
• RB20DE: Skyline R32 e R33, Cefiro A31
• RB20DET: Skyline R32 (anche 4WD), Cefiro A31 e Laurel C33 (è necessario scambiare gli iniettori 4 e 6)
• RB25DE: Skyline R32 e R33, Laurel C33 e C34, Cefiro A31
• RB25DET: Skyline R33 (anche 4WD) e Laurel C34
• RB30DE/DET/DETT con testate non Neo e cablaggio con connettore blu

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

• Mappe carburante e accensione fino a 6D
• Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
• Iniezione sequenziale
• Trigger digitale, tutti i pattern OEM
• Supporto dell'hardware del minimo di serie
• Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
• Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
• Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
• Porta CAN
• QuickTune: taratura automatica del carburante
• Correzione per singolo cilindro
• Cavo USB di taratura incluso
• Registrazione statistiche nella memoria interna
• Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
• Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
• Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
• Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
• 512 MB di memoria per il data logging
• Iniezione a stadi (staged injection)
• Controllo detonazione con finestra (knock windowing)

Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

Expansion connector 1

Gnd	Sensor Ground Only
+5V Out	Low Current +5V Supply
DI5	Digital Input
DI6	Digital Input
An Volt 8	Analog 0-5V input
An Volt 2	Analog 0-5V input
An Temp 3	Temperature sensor input
An Temp 4	Temperature sensor input

Expansion connector 2

Gnd	Sensor Ground Only
+5V Out	Low Current +5V Supply
Ign 7	Ignition 7 Auxiliary Output
Ign 8	Ignition 8 Auxiliary Output
DI 9	Digital Input
DI 10	Digital Input
An Volt 10	Analog 0-5V input
Aux 11	Auxiliary Output 11