USDM WRXLink V11 (USDM WRX11X)

Descrizione

La USDM WRX11X si monta nella scatola originale e sostituisce la centralina di serie delle WRX STI di mercato nordamericano, senza modifiche al cablaggio. Data la variabilità di questa vettura, leggi con attenzione il memo di configurazione in PC Link.

Funzioni di serie supportate: DCCD, SI-Drive (configurabile per regolare qualsiasi parametro della centralina), display MFD con computer di bordo e indicatore marcia, ABS, controllo di stabilità e tutte le funzioni di sicurezza, hill start assist, pressione freno, velocità delle quattro ruote, lunotto termico, freno a mano, modalità Trac e differenziale, angolo sterzo e altri dati CAN utilizzabili per logging o strategie. Tutti gli altri indicatori e spie funzionano come di serie; la spia CE può essere usata per altre funzioni, come shift light o avviso detonazione.

Le Plug-In G4X sostituiscono la centralina di serie e si montano nella scatola originale, senza modifiche al cablaggio della vettura. Tutte le funzioni di una Link G4X wire-in, con installazione diretta.

Note importanti

• Prima dell'acquisto verifica che il connettore della tua centralina di serie corrisponda a quello mostrato in foto.
• Compatibile solo con cambio manuale.
• Consigliato il montaggio di un sensore temperatura aria aspirata (IAT).
• Connettore CAN alimentato a 4 pin: per collegare dispositivi CAN usa il cavo CANJST4 (cod. Link 101-0198). Il vecchio cavo CANPCB non è compatibile. La porta fornisce anche un'alimentazione 12 V protetta da fusibile autoripristinante da 3 A.

Applicazioni compatibili

• WRX STI 2011–2014 hatchback o berlina, telaio GR/GV, solo cambio manuale (i modelli 2010 e precedenti hanno un pinout diverso, supportato dalla WRX11X)
• WRX STI 2015–2021 telaio VA, solo con motore serie EJ e cambio manuale (motore FA20 non supportato)

Consulta l'elenco dei modelli supportati di Link o scrivici prima di ordinare per verificare la tua vettura.

Caratteristiche principali G4X (ove applicabili)

• Mappe carburante e accensione fino a 6D
• Controllo fasatura variabile in closed loop di precisione (quattro alberi, controllo indipendente)
• Iniezione sequenziale
• Trigger digitale, tutti i pattern OEM
• Supporto dell'hardware del minimo di serie
• Controllo boost 5D con tre tabelle commutabili
• Funzioni motorsport: anti-lag, launch control, flat shift
• Correzione barometrica continua (sensore a bordo)
• Porta CAN
• QuickTune: taratura automatica del carburante
• Correzione per singolo cilindro
• Cavo USB di taratura incluso
• Registrazione statistiche nella memoria interna
• Compensazioni per marcia su anticipo, boost e carburante
• Doppie mappe carburante, accensione e boost selezionabili in tempo reale
• Sensori di fase e di giri Hall, a riluttanza variabile o ottici, anche combinati
• Controllo boost riferito a marcia, velocità o posizione farfalla
• 512 MB di memoria per il data logging
• Iniezione a stadi (staged injection)
• Controllo detonazione con finestra (knock windowing)

Espansione I/O

Ingressi e uscite disponibili sui connettori di espansione, come da documentazione Link.

Expansion Connector 1

Pin 1	Ground
Pin 2	+5v
Pin 3	An Temp 4
Pin 4	An Temp 3
Pin 5	An Volt 4
Pin 6	An Volt 5
Pin 7	An Volt 6
Pin 8	An Volt 7

Expansion Connector 2

Pin 1	Ground
Pin 2	+5V
Pin 3	Knock 2
Pin 4	DI11
Pin 5	Injector 5
Pin 6	Injector 6
Pin 7	Injector 7
Pin 8	Injector 8